• Omologazioni Silenziatori
• Circolare
• Sistemi di scarico
• Catalizzatori universali
• Catalizzatori specifici

Omologazioni

Magnaflow fornisce con alcuni dei suoi prodotti un documento omologativo valido a livello Europeo (valido per tutte le nazioni facenti parte della Comunità Europea). I documenti omologativi sono di 4 tipi ( a seconda del silenziatore scelto) e vengono forniti con l'acquisto di un silenziatore omologato della serie 5, 6, 5X8 e 5X8 Dual. Per ogni tipo di silenziatore sopra indicato viene fornito il relativo documento omologativo corrispondente alla serie di silenziatore scelto, per esempio, se scegliete il prodotto 14859 che rientra nella serie di silenziatori omologati 5, nello scatolo del prodotto troverete il documento omologativo relativo alla serie di silenziatori M5.

• Silenziatori Serie 5 sul documento omologativo corrispondono alla dicitura M5
• Silenziatori Serie 6 sul documento omologativo corrispondono alla dicitura M6
• Silenziatori Serie 5X8 sul documento omologativo corrispondono alla dicitura M5X8
• Silenziatori Serie 5X8 Dual sul documento omologativo corrispondono alla dicitura M5X8D

 

Considerando quindi queste informazioni potrete scegliere quale prodotto sia omologato per il vostro veicolo individuandolo in questo documento
SCARICA DOCUMENTO OMOLOGAZIONI, dove per ogni tipo di autoveicolo è indicato il tipo di silenziatore omologato.

Attenzione però, omologato non vuol dire specifico, ogni silenziatore deve essere quindi adattato e misurato.

Di seguito un esempio di documento omologativo per Silenziatori della serie 6.

Sistemi di scarico

I sistemi di scarico Magnaflow sono prodotti specifici e quindi sono semplicissimi da montare, senza saldature e senza raccordi. I sistemi di scarico sono studiati per rendere sia in termini di prestazioni che in termini sound che risulterà, una volta montato il sistema di scarico, molto più corposo e profondo. Questi prodotti sono costruiti a mano con pezzi interamente fatti di acciaio inox inossidabile lucidato a specchio. I sistemi di scarico Magnaflow non sono omologati in Europa per uso stradale.

Catalizzatori universali

I catalizzatori universali Magnaflow Car-Sound, sono suddivisi in diverse categorie, Spun 200 Celle Metallici, Spun 400 Celle Ceramici, Tondi ceramici e metallici, Ovali Ceramici e metallici, questi prodotti sono universali e non specifici, devono essere quindi adattati al tipo di auto sul quale vengono montati. I catalizzatori 200 celle metallici sono da consigliarsi per applicazioni sportive, essi aumento sia le prestazioni che il sound dell'auto ( in alcuni casi potrebbe risultare fastidioso). Gli altri catalizzatori universali invece sono da considerarsi di ricambio, e possono essere montati, adattati a qualsiasi tipo di autoveicolo (con restrizioni su alcuni modelli come indicato nel catalogo). L'installazioni di un catalizzatore universale Magnaflow deve essere fatta per forza da un tecnico specializzato che possa garantire un montaggio corretto del pezzo. I catalizzatori universali Magnaflow Car-Sound non sono omologati ma passano la prova fumi.

Catalizzatori Specifici

I catalizzatori specifici Magnaflow Car-Sound sono da considerarsi veri e propri ricambi per auto, sono omologati ISO 9100 e sono di alta qualità. Sono catalizzatori specifici e vengono montati senza saldature e senza raccordi essendo specifici per tipo auto. Il loro costo e le loro caratteristiche sono simili al ricambio originale dell'auto, non sono prodotti per per applicazioni sportive.

Circolare

La circolare del ministero dei trasporti ove si parla delle omologazioni delle marmitte, non fa alcun riferimento al certificato di omologazione ma solo alla punzonatura obbligatoria per identificare un prodotto omologato. Infatti se Lei cambia la marmitta originale, per usura e ne installa una after market nessuno le fornirà un certificato di omologazione. Il certificato di omologazione e un servizio che forniamo ai nostri clienti al fine di evitare di essere portati in officina per verificare, alzando la machina, che sulla marmitta ci siano le punzonature richieste. Normalmente i certificati sono nella lingua del paese ove avviene l'omologazione (nel nostro caso la Spagna) ed in altra lingua internazionale Europea che è l'inglese. Per quanto riguarda l'aggiornamento della carta di circolazione, facciamo presente che se viene acquistata una marmitta omologata per il veicolo, non si deve far nulla dato che si è in regola. Il motivo per cui si è nella perfetta legalità viene illustrato direttamente nella circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che trova in allegato alla presente. L'articolo del codice della Strada che disciplina l'aggiornamento del libretto è l'art.78. La circolare dice: L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78(1), si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C. In sostanza il Ministero dice che se sostituiamo la marmitta con una omologata per il nostro veicolo a motore, quella che abbiamo fatto non è una modifica e pertanto non dobbiamo aggiornare nessun libretto. L'omologazione dello scarico non deve essere per forza fatta in Italia, ma può essere fatta anche in altri stati dell'Unione Europea, e resta sempre valida ai nostri fini. Per la cronaca, un componente marchiato "E3" ha ottenuto l'omologazione in Italia ("3" è il numero relativo al nostro paese); "E9" si riferisce alla Spagna, e così via... (queste informazioni le ravvisate nella circolare di cui sopra) A nostro avviso, è bene quindi che quando si circola su strada, ci si porti dietro una copia del certificato di omologazione della marmitta e una copia della circolare allegata, cosicché in caso di dovuti controlli e verifiche da parte delle Forze dell'Ordine ci si possa far notare che si è in piena regola per circolare. Se il Pubblico Ufficiale ritiene giustamente di emettere una sanzione, si potrebbe procedere con un ricorso, in quanto si è nella legalità. In base alla legge Monti REGOLAMENTO (CE) n. 1400/2002 DELLA COMMISSIONE del 31 luglio 2002 Il veicolo non perde l'omologazione.

Circolare ministero dei trasporti